Счастье есть! Его не может не быть :)
Это были замечательнейшие 4 дня, которые я провела с компанией из Логистика. Столько впечатлений, новых ощущений, перебарывания себя и роста давно уже небыло. Роста в плане совершенствования себя как лыжников. Никогда бы не подумала, что за такой короткий срок можно не просто научиться стоять на лыжах и ездить по склону, но и вполне уверенно покорять красные трассы и даже небольшие участки черных.
Сейчас такое интересное ощущение - когда каждый вечер ты умел больше, чем в предыдущий. Так в первый день я была очень довольны, что ни разу не упала с инструктором и у меня получалось все, чему он нас учил. И трасса №7 казалась очень быстрой.
На второй день мы на ней только тренировали маневры, а кататься ездили на трассу №14. Что запомнилось - это серпантин, по которому мы ездили гуськом, плугом и пытаясь контролировать скорость, ну и конечно длинна подъемника, виды с горы и крутость трассы, тот она и синяя. А так же наша совместная с мальчиками поездка - сначала потерялись, потом решили, что маршрут буду вести я, потом дружно смеялись, ехали, кричали и падали, благополучно проехали поворот на 13ю трассу и съехали вниз и тут перед носом закрыли подъёмник. Прошлось играть к 7му с лыжами наперевес. Еле доползли, но были счастливы. Вечером очень отчетливо на ногах чувствовали тяжесть ботинок, хотя когда ногу поднимаешь - ощущение пропадало.
Третий день - день официально можно назвать днем полетов и падений. Началось все мирно - рано утречком выехала вся молодежь с Павлом Ивановичем во главе сначала на 7ю, оттуда на 14ю, потом через мостик на 3ю и вниз. А дальше решили ехать на красную трассу. Учиться там. И капец, как там страшно. Было. Первые раза 4. Ощущение, когда начинаешь ехать и набираешь скорость, которую не можешь сильно контролировать просто сводит сердце с ума. Оно сначала замирает, а потом начинает биться. Я до сих пор не понимаю, как ехала без падений первые два раза. Выброс адреналина после спуска заставлял все тело, а особенно колени просто дрожать. Без падений конечно не обошлось, но оба были просто фееричны, если судить по рассказам Павла Ивановича. И я благодарна Богу и Ангелу Хранителю, что они меня уберегли от травм и все обошлось ушибленной попой. И я честно думала, что эта трасса предел моих мечтаний. Вплоть до занятия с Валерой. После обеда он решил проверить, чему же я научилась, и посмотреть, за что так все хвалят. В итоге, он увидел мою ошибку из-за которой я набирали большую скорость. Результат - навалялась в снегу, охладила им же свою многострадальную попу, вполне хорошо контролировала поворот на красной трассе и съехала с кусочка черной, на спине. Капец, как это было страшно. Когда ты видишь перед собой спуск под 60`, то ноги просто отказываются ехать. Зато, возвращаясь домой, 14я показалась очень комфортной, но многолюдной, а 3я и 7я вообще детскими, где можно даже не тормозить, а главное людей объезжать стороной. И возле отеля получилось затормозить красиво - боком и с разворотом. Валера остался доволен, что подтянула технику и сказал, что черную таки покорить надо - для себя, чтоб доказать, что можешь это сделать.
И вот утро 4-го дня начинается уже с 2-й трассы - для отрабатывания траверса на скорости. А потом были другие красные трассы - 5я, 13я, 15я. И как же без черной... первый раз мы ее проехали боком на кантах, но зато без падений и даже начали поворачивать ближе к концу, так что на красную мы выехали уже вполне, как люди. А второй раз Валера нас учил сразу поворачивать и ехать на ней небольшими зигзагами. Самое сложное, заставить себя на такой горе, это повернуть лыжи вниз для поворота. Такое чувство, что как только ты это сделаешь, то поедешь вниз с огромной скоростью и ничего не сможет тебя остановить. Но когда понимаешь, что техника и тут может тебе помочь, главное все делать правильно, то потом начинает получаться. И таки да, я горда, что большую половину черной трассы я проехала. Пусть не всю, но самое главное, что тот страх уже немного преодолен и дальше будет легче.
Не обошлось и без приключений - у нас во время отдыха сперли лыжи. Когда я не обнаружила их на том месте, где оставляла, то очень удивилась - все таки они настраиваются сугубо под рост,вес и размер ноги человека. Именно поэтому было непонятно зачем они кому-то понадобилиь. Все сначала смеялись -такое тоже впервые видят. А самое смешное, что вместе с моими небыло лыж еще и Насти. Ладно одни, но двое сразу... Думали кто-то перепутал и бросил. А оказалось - что точно такие же по цвету и размеру ботинок стоят на соседней стойке. Только динна больше, чем у наших и нет характерных особенностей))) Было действительно смешно и весело. В этот день было много эмоций, возможно не самых ярких и взрывных и новых, но зато счастливых, осознанных и уверенных.
Сейчас такое интересное ощущение - когда каждый вечер ты умел больше, чем в предыдущий. Так в первый день я была очень довольны, что ни разу не упала с инструктором и у меня получалось все, чему он нас учил. И трасса №7 казалась очень быстрой.
На второй день мы на ней только тренировали маневры, а кататься ездили на трассу №14. Что запомнилось - это серпантин, по которому мы ездили гуськом, плугом и пытаясь контролировать скорость, ну и конечно длинна подъемника, виды с горы и крутость трассы, тот она и синяя. А так же наша совместная с мальчиками поездка - сначала потерялись, потом решили, что маршрут буду вести я, потом дружно смеялись, ехали, кричали и падали, благополучно проехали поворот на 13ю трассу и съехали вниз и тут перед носом закрыли подъёмник. Прошлось играть к 7му с лыжами наперевес. Еле доползли, но были счастливы. Вечером очень отчетливо на ногах чувствовали тяжесть ботинок, хотя когда ногу поднимаешь - ощущение пропадало.
Третий день - день официально можно назвать днем полетов и падений. Началось все мирно - рано утречком выехала вся молодежь с Павлом Ивановичем во главе сначала на 7ю, оттуда на 14ю, потом через мостик на 3ю и вниз. А дальше решили ехать на красную трассу. Учиться там. И капец, как там страшно. Было. Первые раза 4. Ощущение, когда начинаешь ехать и набираешь скорость, которую не можешь сильно контролировать просто сводит сердце с ума. Оно сначала замирает, а потом начинает биться. Я до сих пор не понимаю, как ехала без падений первые два раза. Выброс адреналина после спуска заставлял все тело, а особенно колени просто дрожать. Без падений конечно не обошлось, но оба были просто фееричны, если судить по рассказам Павла Ивановича. И я благодарна Богу и Ангелу Хранителю, что они меня уберегли от травм и все обошлось ушибленной попой. И я честно думала, что эта трасса предел моих мечтаний. Вплоть до занятия с Валерой. После обеда он решил проверить, чему же я научилась, и посмотреть, за что так все хвалят. В итоге, он увидел мою ошибку из-за которой я набирали большую скорость. Результат - навалялась в снегу, охладила им же свою многострадальную попу, вполне хорошо контролировала поворот на красной трассе и съехала с кусочка черной, на спине. Капец, как это было страшно. Когда ты видишь перед собой спуск под 60`, то ноги просто отказываются ехать. Зато, возвращаясь домой, 14я показалась очень комфортной, но многолюдной, а 3я и 7я вообще детскими, где можно даже не тормозить, а главное людей объезжать стороной. И возле отеля получилось затормозить красиво - боком и с разворотом. Валера остался доволен, что подтянула технику и сказал, что черную таки покорить надо - для себя, чтоб доказать, что можешь это сделать.
И вот утро 4-го дня начинается уже с 2-й трассы - для отрабатывания траверса на скорости. А потом были другие красные трассы - 5я, 13я, 15я. И как же без черной... первый раз мы ее проехали боком на кантах, но зато без падений и даже начали поворачивать ближе к концу, так что на красную мы выехали уже вполне, как люди. А второй раз Валера нас учил сразу поворачивать и ехать на ней небольшими зигзагами. Самое сложное, заставить себя на такой горе, это повернуть лыжи вниз для поворота. Такое чувство, что как только ты это сделаешь, то поедешь вниз с огромной скоростью и ничего не сможет тебя остановить. Но когда понимаешь, что техника и тут может тебе помочь, главное все делать правильно, то потом начинает получаться. И таки да, я горда, что большую половину черной трассы я проехала. Пусть не всю, но самое главное, что тот страх уже немного преодолен и дальше будет легче.
Не обошлось и без приключений - у нас во время отдыха сперли лыжи. Когда я не обнаружила их на том месте, где оставляла, то очень удивилась - все таки они настраиваются сугубо под рост,вес и размер ноги человека. Именно поэтому было непонятно зачем они кому-то понадобилиь. Все сначала смеялись -такое тоже впервые видят. А самое смешное, что вместе с моими небыло лыж еще и Насти. Ладно одни, но двое сразу... Думали кто-то перепутал и бросил. А оказалось - что точно такие же по цвету и размеру ботинок стоят на соседней стойке. Только динна больше, чем у наших и нет характерных особенностей))) Было действительно смешно и весело. В этот день было много эмоций, возможно не самых ярких и взрывных и новых, но зато счастливых, осознанных и уверенных.
